本网讯(记者李日升 宋恩章/文 李超/图)12月22日，冬日的长春，滴水成冰、寒气袭人。22点30分，万籁俱寂的深夜，街道上早已没了行人，停在路边的汽车不知何时已悄然挂上了一层白霜。然而，在解放事业本部商用车开发院的主楼前，却是另外一番景象。在各种灯光的照射下，楼前的空地如同白昼一般。五十多名商用车开发院的领导和员工冒着冬日的严寒，聚集在楼前，忙碌着、准备着、等待着、张望着。

     一名员工高声喊到：“回来了！”，大家的目光不约而同投向院门。随着一蓝一白两台解放J7牵引挂车依次驶入院内，一时间，掌声、呼喊声、喇叭声、音乐声、快门声交织在一起，现场的气氛顿时被点燃。未待车辆停稳，大家就围了上去，鲜花、条幅、拥抱、合影、采访……车队成员受到了英雄般的礼遇。

    原来，今天是“解放J7·纵横中国”长测项目将士们凯旋归来的日子，这是解放事业本部商用车开发院员工自发组织的欢迎仪式。

    欢迎仪式持续20分钟，全体合影过后，大家来到员工餐厅，适逢冬至，按照风俗，后勤部门特意为大家准备了热气腾腾的饺子和小菜，让所有车队成员感到了家的温暖。

这个晚上，冬日不寒冷，深夜不寂静！这个时刻，必将永远铭记在现场所有人的脑海中。

深秋出发 冬至而归

    本次长测由解放事业本部商用车开发院试验部牵头组织实施，作为J7正式上市前的一次重要路试环节，为了确保本次活动取得圆满成功，商用车开发院前期进行了三个多月的紧张筹备。

    车辆方面，参加测试的两台车辆分别为标准版（CA6DM3 13升500马力发动机，手动挡变速箱）和豪华版（13升500马力发动机，AMT变速箱，包含全液晶仪表盘，8气囊，ACC自适应巡航，液缓等高端配置），两辆J7，全部配备标准载荷的集装箱，车货总重均为49吨。

    路线方面，据试验车队领队陆帅介绍，为了能更贴近用户实际工况，他们按照中国道路运输的三纵五横物流大通道设计了行驶路线，北起长春，南至腾冲，西到霍尔果斯，东抵上海，涵盖了全国主要公路运输大通道。

    人员方面，本次长测由固定人员+轮换人员组成，固定人员包括驾驶员、试验数据采集和梳理负责人、评价结果采集和处理负责人、技术支持负责人等等，轮换人员包括全体评价师、各专业工程师等等，合计50余人。

    11月1日，本次长测项目正式启程，在历时52天的行程里，J7长测团队穿越戈壁、挑战高原、经过山区、走过沿海，跨越26个省份，最高达到海拔5200米，单车里程近3万公里。

国内首次 开创先河

    本次长测，创造了两个首次。

    如此长距离路线的全国道路测试，是国内首次。据试验部高级主任师郭平介绍，在以往车辆开发过程中，验证基本都是在试车场和周边公路进行。本次长测，是国内商用车行业内第一次覆盖全国主要干线，完全按照用户使用工况和运输方式开展的测试，真实检验车辆的各项性能，这样做最大的好处就是可以深度进行客户感知，并收集到第一手的车辆数据。

    企业高层领导亲自驾车进行测试，是国内首次。解放公司副总经理，商用车开发院朱启昕院长亲自挂帅参与了测试（朱总拥有A2驾照），在整车长测的最后2000公里，他亲自驾车，历时三天，从武汉回到了长春。用卡车之家记者张立鑫的话说，朱总在百忙之中能够亲自参与J7测试，体现的是解放高层领导对J7的重视。此外，我们也了解到，商用车开发院车身部、电子部、试验部等各相关专业部门的高级领导也均参与了测试，每人行程均不低于2000公里。

缔造完美 不懈追求

    作为解放第七代换代产品，J7担负着在国内市场持续保持领先优势、在国际舞台与世界品牌竞争的产品使命。按照解放 “国内领先、国际一流”的战略定位，J7重点在高效可靠、节能环保、舒适安全、智能互联、客户体验等领域大力开展了技术创新，整车商品力持续提升，标准版将于2018年年中正式上市。本次长测，就是为了对性能开发结果进行检验，同时对可能出现的遗漏和不足进行发现与改进，以保证正式上市的J7能以更完美的状态呈现。

    在历时52天的长测过程中，技术人员不浪费一刻时间，不放过一个细节，一路测试、一路评价，发现问题点后，及时总部各项目组进行沟通，长测项目组的微信群里，每天从早到晚都不停歇。

    通过此次长测活动，大家充分验证了解放J7的优越性能，并深度挖掘了J7产品静态和动态性能可以进一步改善和提升的问题，同步验证和优化了现有评价道路的组成，为解放产品品质的进一步提升提供了宝贵的数据积累，明确了后续改进和持续优化的方向。

对标巨头 打造高端

    12月18日，解放公司胡汉杰总经理在接受《人民日报》专访时曾指出，近几年，依靠J6系列产品的优异表现和不断升级，解放已基本实现了“国内领先”，但是，要实现“国际一流”，使解放卡车真正走出国门、走向海外，特别是登陆欧美国家，还缺少一款高端硬气的重卡，J7正是肩负着这样的历史使命。作为一汽解放十年磨一剑的重磅产品，J7的开发有着更高的标准和要求，它将承载着解放未来几年甚至十几年的发展命运，是一款能够真正代表中国制造水平和能力，能够具备与欧洲卡车巨头产品一拼高低、具备国际竞争力的商用车。目前J7整个性能已经基本达到了当时开发设定的目标，达到了欧洲当代车的技术水平。

    在本次长测中，随行的还有一台Volvo FH高端集装箱牵引车作为对标车辆，通过3万公里的实际测试，大家欣喜地发现，在很多指标上，J7已经达到或是超过了FH。

    作为一个有着20年驾龄的“老司机”，朱启昕副总经理绝对可以称得上是卡车评价工作方面的专家。在下车后接受采访时，朱总情不自禁地对J7竖立起大拇指，言语里满是自豪，看得出，通过本次2000公里的实际驾驶，在把J7打造成为“有国际竞争力的国产高端重卡”方面，朱总和整个J7研发团队的信心也更强了。

行业关注 卡友点赞

    历时52天的长测活动，不管车队走到哪里，都会获得很多卡车司机的关注，既有众多铁杆粉丝的一路紧随，也有各处热心卡友的半路偶遇。长测团队每到一处加油站或者是服务区，都会被卡友围观，大家不仅关心J7的整车配置、价格、上市时间等一系列情况，很多司机更是按耐不住好奇心，登上J7实际体验了一把，并给予了很高的评价。

    每天，项目组的成员都会第一时间把所到之处的场景以图片和视频的形式发到网上，通过微信、微博、网站、直播等平台进行传播，受到了很多网友的关注。这样的关注，在12月21日时达到顶峰，来自卡车之家的新闻《总重49吨高速行驶 解放副总亲自驾驶J7上路测试！》，刚刚发出4小时，阅读量就达到了10万+！

众志成城  解放加油

    长测虽然已经告一段落。但是解放对产品的追求远没有结束。

    迟云雁，一位来自商用车开发院试验部客户感知模块的普通员工，她发在朋友圈的感言，也许能够代表很多解放人的心声：“解放品牌的自信源自于解放人对品牌的深深热爱，源自于我们的用户对品牌的支持。因为爱我们的用户，所以我们时刻从用户角度考虑问题，万事以用户为先。因为爱这个品牌，所以我们愿意付出更多的时间和精力去打造更好的产品，成就我们的骄傲和自豪！”

    我们有理由相信，在解放事业本部全员以及合作伙伴们的不懈努力下，在“研产供销”各个环节的通力合作下，J7一定会日臻完美，以优异品质助力解放未来持续领航！