随着中重型柴油车的国Ⅳ排放法规在北京、上海、深圳、广州等城市的陆续实施,我国已经拉开了中重型柴油车国Ⅳ时代的大幕,解放公司积极响应国家节能减排的号召,适时推出J5K系列国Ⅳ车型,该系列产品非常适合改装城市环卫作业车(洒水、扫路、垃圾、吸污等)、市政工程车(高空作业、道路清障等)以及小吨位随车吊,也很适合作为城际物流用车(厢式、冷藏、邮政等)。
1 系列车型配置
表1 解放J5K系列国Ⅳ载货车底盘配置
2 解放国Ⅳ排放技术
2.1 解放国Ⅳ排放技术路线介绍
目前,解放公司国Ⅳ排放技术路线有机内净化+SCR技术,机内净化+EGR+POC技术,并且已经完成两种技术路线的技术开发和生产准备工作。
2.2 SCR技术 (Selective Catalytic Reduction)
SCR技术(选择性催化还原降低NOX排放的后处理技术)通过还原剂把NOX转化为N2和O2,一般选择尿素水溶液作为还原剂。尿素水溶液喷射到催化剂逆流方向的排气管中,在废气温度和气流作用下气化分解为CO2和氨水,氨水作为还原剂将NOX还原为无污染的N2和H2O。
工作原理示意图如下:
化学关系式如下:
——尿素水解:
NH2-CO-NH2 →NH3 + HNCO
HNCO+H2O→NH3+CO2
——尿素热解:
NH2-CO-NH2+H2O→2NH3+CO2
——NH3与NOX反应:
4NH3+4NO+O2→4N2+6H2O(标准反应)
2NH3+NO+NO2→2N2+3H2O(快速反应)
8NH3+6NO2→7N2+12H2O(慢速反应)
注:SCR技术必须定期添加尿素,排气温度200℃以上开始工作。
2.2.1 SCR系统构成
2.2.2 解放BF4M2012国Ⅳ柴油机SCR技术
表2 BF4M2012-14E4、BF4M2012-16E4发动机技术参数表
2.3 EGR+POC技术 (Exhaust Gas Recirculation + Particle Oxidation Catalyst)
2.3.1 EGR废气再循环技术
EGR是通过引进排气废气进入气缸降低气缸内的氧气浓度和燃烧温度从而减少NOX生成,原理图如下。
2.3.2 POC排气后处理技术
POC排气后处理技术是部分捕集PM(碳颗粒)来降低微粒排放,一般过滤效率在40-50%。颗粒物附着在载体上通过被动氧化反应来实现再生,再生时需重金属作催化剂,并且要求排气温度在240℃以上(最佳反应温度300-450℃),原理图如下。
再生反应化学关系式如下:
C + 2NO2→CO + 2NO(反应条件:温度300-450℃;重金属催化剂)
2NO + O2→2NO2
4HC + 3O2→2CO2 + 2H2O
2CO + O2→2CO2
2.3.3 解放BF4M2012国Ⅳ柴油机EGR+POC技术
表3 BF4M2012-14E4R、BF4M2012-16E4R发动机技术参数表
3 J5K系列国Ⅳ车型介绍
J5K系列国Ⅳ车型是在现有J5K国Ⅲ加强型平台的基础上,通过匹配道依茨一汽大柴生产的BF4M2012系列国Ⅳ发动机,重新标定电控数据,优化设计排气后处理,满足国Ⅳ排放而开发的新产品。
该系列产品应用机内净化+SCR技术及机内净化+EGR+POC技术来满足排放的要求,同时一汽拥有自主知识产权,可按照客户的需求来开发各种适应性产品。
以下重点介绍J5K系列车型的底盘布置特点,以供选型参考。
3.1 解放CA1103P9K1LE4、CA1123P9K1LE4、CA1163P9K1LE4底盘
改装推荐:
该系列车型适用于城市环卫类,垃圾车、除雪车、吸污车、洒水车、清扫车,路面养护,运油、加油车的改装。
3.2 解放CA1123P9K1L2E4、CA1163P9K1L2E4底盘
改装推荐:
该系列车型适用于城市环卫类,垃圾车、洒水车、清洗车,清障车,冷藏车,保温车,运油、加油车,小吨位随车吊等车型改装。
3.3 解放CA1123P9K1L3E4、CA1163P9K1L2E4底盘
改装推荐:
该系列车型适用于城市环卫类,垃圾车、洒水车、清洗车,清障车,冷藏车,保温车,运油、加油车,小吨位随车吊等车型改装。
3.4 解放CA1163P9K1L4E4底盘
改装推荐:
该系列车型适用于运油车,加油车,化工液体运输车,特种平板车、冷藏车、保温车,清障车,洒水车、绿化喷洒车,小吨位随车吊,邮政车,厢式车等车型改装。
3.5 解放CA1163P9K1L4E4底盘
改装推荐:
该系列车型适用于冷藏保温车,各种厢式车,随车吊等车型改装。
4、如何在TDS提报系统中找到该系列产品
1、选取“全部”,点击查询
2、选取“产品代码栏”→鼠标右键→选取“快速查询栏”
3、输入车型码→“回车”确定→可看到该产品的详细配置及价格
一汽解放汽车有限公司 技术发展部
2010年10月